Особенности продукции:
1. Внешняя резьба и ярмо: наружная сторона штока клапана имеет резьбу, а внутренняя часть клапана плоская. Резьба клапана изолируется от среды наполнителем, так что резьба клапана остается снаружи корпуса клапана, чтобы избежать повреждения при высоких температурах, коррозионных веществах и твердых телах внутри клапана. Внешние винты могут поддерживаться извне, что делает их предпочтительными для требовательных приложений.
2. Соединение корпуса клапана / крышки клапана: запорный клапан KAMROO может быть снабжен болтовым соединением и крышкой уплотнительного клапана под давлением в соответствии с его уровнем давления или по требованию клиента.
3. Корпус клапана / уплотнение крышки клапана: KAMROO поставляет нержавеющую сталь с графитовыми спиральными прокладками для запорных клапанов крышки болтового соединительного клапана с классом давления от 15 до 600, а восьмиугольные кольцевые аксессуары для болтового соединительного клапана с классом давления 900 и выше в качестве стандартной конфигурации. Крышка клапана давления обычно предназначена для герметизации клапана класса давления Class900 и выше. Обычным материалом прокладки является гибкое стальное кольцо или графит.
4. Единообразный кованый клапанный стержень: клапан запорного клапана, поставляемый & quot; КАМРО & quot;, изготовлен из монолитного кованого материала. Точная резьбовая обработка и высокая чистота поверхности клапана обеспечивают надежную производительность клапана и идеальную герметичность зоны контакта наполнителя.
5. Заполнитель клапанного стержня: наполнитель изготовлен из прессованного гибкого графита. PTFE или композитные наполнители также могут использоваться по запросу клиента. Внутренняя поверхность наполнителя имеет высокую чистоту поверхности в зоне соприкосновения с наполнителем. Контактная поверхность между клапанным стержнем и наполнителем тщательно обрабатывается для достижения требуемой высокой чистоты и плотности, чтобы обеспечить надежное уплотнение клапана.
6. Конструкция заднего сиденья: запорный клапан KAMROO имеет конструкцию заднего сиденья. В большинстве случаев запорный клапан из углеродистой стали оснащен сменным задним сиденьем. Для запорных клапанов из нержавеющей стали заднее сиденье обрабатывается непосредственно в крышке клапана или после сварки. Когда запорный клапан находится в полностью открытом положении, уплотнение заднего сиденья надежно.
7. Различные типы клапанов: запорный клапан КАМРОО имеет пробковый клапан, сферический клапан, игольчатый клапан и параболический клапан.
Наиболее часто используемым типом клапана является клапанный клапан. Он имеет плоскую поверхность, предназначенную для того, чтобы позволить потоку проходить или останавливаться без регулирования, и подходит для активного закрытия службы.
Шаровые клапаны предназначены для низковольтных и криогенных систем с дроссельной способностью, но чаще используются для отключения обслуживания.
Игловой клапан имеет лучшую скорость потока, чем другие клапаны, и обычно используется для дроссельного обслуживания.
Параболический клапан похож на шаровой клапан, но обладает более высокой способностью регулировать расход и лучшей износостойкостью.
8. Сменяемая и цельная конструкция седла клапана: стальной запорный клапан KAMROO имеет две конструкции: сменное седло клапана и цельное седло клапана. Защитные клапаны из углеродистой стали обычно оснащены сменными кольцами клапана, которые могут быть соединены сварной резьбой или сварены непосредственно к корпусу клапана. Для запорных клапанов из нержавеющей стали и стали из высокотемпературных сплавов рекомендуется, чтобы седло клапана было спроектировано как цельное седло клапана или уплотнение корпуса клапана с использованием твердой наплавки.
